讓信用有價(jià) 為交易護(hù)航
投標(biāo)了工程電子保函平臺(tái)
完善公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理制度，建立健全“政府主導(dǎo)、行業(yè)監(jiān)管、部門協(xié)同、運(yùn)行單位負(fù)責(zé)”的公路橋梁管養(yǎng)責(zé)任體系。研究制定推進(jìn)公路隧道高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見，提升公路隧道設(shè)施安全耐久水平、運(yùn)行監(jiān)測(cè)能力、應(yīng)急處置能力、車輛通行安全水平和技術(shù)裝備保障水平。加強(qiáng)公路橋隧區(qū)域保護(hù)執(zhí)法，加大對(duì)危及橋隧安全行為的打擊力度。
(十二)深入推進(jìn)車輛超限超載治理。
完善高速公路入口治超，實(shí)現(xiàn)精確稱重、自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)疏導(dǎo)。堅(jiān)持和優(yōu)化治超聯(lián)合執(zhí)法工作機(jī)制，推進(jìn)治超系統(tǒng)與公安交管系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)對(duì)接。加強(qiáng)源頭治超，建立貨物裝載源頭倒查機(jī)制和貨車非法改裝聯(lián)動(dòng)治理機(jī)制。積極探索非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法。加大信用治超力度。加快實(shí)施全國(guó)治超“一張網(wǎng)”工程，構(gòu)建以“互聯(lián)網(wǎng)+”為核心的智慧治超新模式，推動(dòng)治超工作由人工執(zhí)法向科技監(jiān)管轉(zhuǎn)變，由末端管理向源頭治理轉(zhuǎn)變，由以罰為主向綜合治理轉(zhuǎn)變。
(十三)加強(qiáng)大件運(yùn)輸服務(wù)和管理。
全面推行分類許可，不斷完善許可系統(tǒng)功能，推進(jìn)跨省大件運(yùn)輸許可“掌上辦”，推動(dòng)許可服務(wù)走訪常態(tài)化，健全完善主動(dòng)服務(wù)對(duì)接機(jī)制，持續(xù)開展跨省大件運(yùn)輸許可“好差評(píng)”，定期開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核。合理改造收費(fèi)站超寬車道和稱重檢測(cè)設(shè)施，提升大件運(yùn)輸自動(dòng)核查能力。壓實(shí)大件運(yùn)輸生產(chǎn)和運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，加強(qiáng)許可審查和現(xiàn)場(chǎng)核查，強(qiáng)化車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管和途中檢查，加強(qiáng)通行數(shù)據(jù)分析比對(duì)、企業(yè)信用風(fēng)險(xiǎn)分類管理，實(shí)現(xiàn)大件運(yùn)輸全過程智能審批、全環(huán)節(jié)公正監(jiān)管、全鏈條優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
六、推進(jìn)運(yùn)行高效化
(十四)構(gòu)建路網(wǎng)監(jiān)測(cè)體系。
持續(xù)完善路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)體系，推動(dòng)視頻、交調(diào)等監(jiān)測(cè)設(shè)施與公路基礎(chǔ)設(shè)施同步規(guī)劃建設(shè)，加強(qiáng)既有公路監(jiān)測(cè)設(shè)施建設(shè)和改造，統(tǒng)籌存量和增量、傳統(tǒng)和新型監(jiān)測(cè)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化布局與一體化應(yīng)用。推進(jìn)高速公路視頻云聯(lián)網(wǎng)工作，選擇具備條件地區(qū)和路段開展普通國(guó)省道視頻云聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)工作，建立隧道結(jié)構(gòu)安全和運(yùn)行狀況監(jiān)測(cè)體系，研究移動(dòng)式、無(wú)人化監(jiān)測(cè)設(shè)施，提升監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)整體效能。
(十五)強(qiáng)化路網(wǎng)疏堵保暢。
開展易擁堵收費(fèi)站治理工作，完善公路阻斷事件報(bào)送與調(diào)度制度，升級(jí)公路阻斷信息報(bào)送系統(tǒng)，加強(qiáng)公路突發(fā)輿情監(jiān)測(cè)能力建設(shè)，提高突發(fā)事件響應(yīng)時(shí)效。健全跨層級(jí)、跨區(qū)域、跨部門、跨方式協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，完善鮮活農(nóng)產(chǎn)品、防疫物資、重點(diǎn)生產(chǎn)生活物資等運(yùn)輸通道，優(yōu)化鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸綠色通道查驗(yàn)，強(qiáng)化疫苗運(yùn)輸免費(fèi)通行服務(wù)保障，進(jìn)一步強(qiáng)化常態(tài)化疫情防控下公路網(wǎng)運(yùn)行服務(wù)保障能力。
(十六)完善應(yīng)急體系建設(shè)。
完善公路交通應(yīng)急預(yù)案體系，深化聯(lián)合預(yù)警工作機(jī)制建設(shè)，健全公路網(wǎng)預(yù)警預(yù)防體系，開展惡劣天氣高影響路段優(yōu)化提升工作。完善國(guó)家區(qū)域性公路交通應(yīng)急裝備物資儲(chǔ)備中心布局并推進(jìn)建設(shè)，進(jìn)一步提升公路交通應(yīng)急裝備物資儲(chǔ)備管理與調(diào)度水平。制定公路交通應(yīng)急演練規(guī)范化要求，模擬典型突發(fā)事件，指導(dǎo)地方開展“行業(yè)+屬地”聯(lián)合的層次豐富、形式多樣、科目齊全的應(yīng)急演練。開展重大公路突發(fā)事件影響與應(yīng)急能力評(píng)估工作，強(qiáng)化跨區(qū)域、跨部門的多方公路交通應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制建設(shè)，重點(diǎn)提升巨災(zāi)場(chǎng)景的應(yīng)急處置和交通運(yùn)輸保障能力。
七、推進(jìn)服務(wù)優(yōu)質(zhì)化
(十七)優(yōu)化公路交通出行服務(wù)。
打造集成信息服務(wù)、客戶服務(wù)、救援服務(wù)等的綜合出行服務(wù)體系，研究推廣預(yù)約通行、定制出行、點(diǎn)單式服務(wù)等公路出行服務(wù)新模式。細(xì)分用戶群體，分析用戶畫像，為用戶提供精準(zhǔn)化、體驗(yàn)式、伴隨式的高品質(zhì)出行服務(wù)。開發(fā)應(yīng)用“e路暢通”APP，提升公路出行“一站式”服務(wù)體驗(yàn)感與公眾滿意度。完善高速公路車輛救援體系，安全規(guī)范高效提供車輛救援服務(wù)。
